Η ώρα είναι 7 το πρωί. Την ώρα που η πόλη αρχίζει να βγαίνει από το λήθαργο της νύχτας µπαίνοντας σιγά σιγά στη σκληρή και δύσκολη καθηµερινότητα, µια οµάδα ανθρώπων είναι έτοιµη να φύγει κυριολεκτικά για µια άλλη πραγµατικότητα. «Συντροφιά» µε τα σύννεφα και µε την αδρεναλίνη… να κτυπά κόκκινο, µια οµάδα καταδροµέων ετοιµάζεται για µία ακόµα αποστολή ρίψης µε αλεξίπτωτο.
Η αποστολή της ∆ιεύθυνσης Ειδικών ∆υνάµεων είναι έτοιµη να ανοίξει τα φτερά της, µε τη βοήθεια ενός C- 130, και να απογειωθεί µε προορισµό τη Ρόδο. Είναι η ώρα όπου τα λόγια και η θεωρία γίνονται πράξη και οι υψηλόβαθµοι αξιωµατικοί της ∆Ε∆ αποδεικνύουν πως, παρά την παραµονή τους σε θέσεις γραφείων, δεν έχουν ξεχάσει την αποστολή και εκπαίδευση τους και ότι µπορούν ανά πάσα στιγµή να κάνουν άλµατα µε αλεξίπτωτο. Την αποστολή αυτή παρακολούθησε λεπτό προς λεπτό η «Θητεία».
Το στρατιωτικό αεροπλάνο που µας µετέφερε προσγειώθηκε στο στρατιωτικό αεροδρόµιο της Κω, όπου και επιβιβάστηκαν στελέχη του 5ου ΕΤΕΘ (Ειδικό Τµήµα Εθνοφυλακής) µε τον διοικητή τους αντισυνταγµατάρχη Κ. Χαρακλειά. Λίγο αργότερα, το γεµάτο από προσωπικό και αλεξίπτωτα αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόµιο της Ρόδου. Εκεί εντάχθηκε στην αποστολή και το 6ο ΕΤΕΘ, µε διοικητή τον ανχη Β. Κολίγρη, άνδρες του οποίου θα πραγµατοποιούσαν άλµα µαζί µε το υπόλοιπο προσωπικό.
Αξίζει να σηµειωθεί πως στην αποστολή επικεφαλής αξιωµατικός ήταν ο διευθυντής της ∆Ε∆ υποστράτηγος κ. Κ. Τραχανατζής, ενώ παρών και επιβλέπων αξιωµατικός ήταν ο διοικητής της ΣΧΑΛ ανχης Γ. Ζορµπάς.
Η διαδικασία ελέγχου του αλεξιπτώτου
Ένα είναι βέβαιο, πως τίποτα δεν γίνεται στην τύχη. Από τη στιγµή που το προσωπικό επιβιβάσθηκε στο αεροπλάνο, όλες οι προβλεπόµενες διαδικασίες τηρήθηκαν µε ευλαβική προσήλωση. Όχι επειδή οι στρατιωτικοί είναι τυπολάτρες, όπως ίσως κάποιοι προτρέξουν να πουν, αλλά διότι είναι πάρα πολύ εύκολο να γίνει κάτι που θα στοιχίσει έναν τραυµατισµό. Μπαίνοντας στο αεροσκάφος, οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν είναι πολύ σαφείς και συγκεκριµένες. Τα αλεξίπτωτα θα πρέπει να τοποθετηθούν µε τέτοιο τρόπο, ώστε να µην υπάρξει περίπτωση να πειραχτεί η χειρολαβή του εφεδρικού ή να µπερδευτεί ο ιµάντας. Η ταξινόµηση λοιπόν απαιτεί σωστή τακτική και τυπικότητα. Τα αλεξίπτωτα δεν είναι αποσκευές, είναι αυτό που δένει τον άνθρωπο µε τη ζωή όταν βρίσκεται στο κενό.
Ένα είναι βέβαιο, πως τίποτα δεν γίνεται στην τύχη. Από τη στιγµή που το προσωπικό επιβιβάσθηκε στο αεροπλάνο, όλες οι προβλεπόµενες διαδικασίες τηρήθηκαν µε ευλαβική προσήλωση. Όχι επειδή οι στρατιωτικοί είναι τυπολάτρες, όπως ίσως κάποιοι προτρέξουν να πουν, αλλά διότι είναι πάρα πολύ εύκολο να γίνει κάτι που θα στοιχίσει έναν τραυµατισµό. Μπαίνοντας στο αεροσκάφος, οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν είναι πολύ σαφείς και συγκεκριµένες. Τα αλεξίπτωτα θα πρέπει να τοποθετηθούν µε τέτοιο τρόπο, ώστε να µην υπάρξει περίπτωση να πειραχτεί η χειρολαβή του εφεδρικού ή να µπερδευτεί ο ιµάντας. Η ταξινόµηση λοιπόν απαιτεί σωστή τακτική και τυπικότητα. Τα αλεξίπτωτα δεν είναι αποσκευές, είναι αυτό που δένει τον άνθρωπο µε τη ζωή όταν βρίσκεται στο κενό.
Αξιοπρόσεχτη επίσης είναι η σμασία που δίδεται στην επανάληψη των οδηγιών και διαδικασιών για το τι πρέπει να γίνει πριν, κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά το άλμα. Είναι αξιοπρόσεχτη διότι αφενός οι εκπαιδευτές δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα στην επανάληψη των διαδικασιών και των ενεργειών που πρέπει να ξέρει ο αλεξιπτωτιστής, άσχετα με το εάν πρόκειται για πολύπειρα στελέχη των Ειδικών Δυνάμεων. Αφετέρου όμως διότι τα στελέχη παρακολουθούν με ιδιαίτερη προσοχή τις οδηγίες, παρά το γεγονός ότι έχουν ακούσει τα ίδια πράγματα πολλές φορές. Όσες δηλαδή είναι και τα άλματα τους, που πολλές φορές έχουν ακόμα και τριψήφιο αριθμό.
Σε όλη τη διάρκεια της προετοιμασίας το κλίμα είναι πολύ καλό ανάμεσα στα στελέχη. Όλοι μιλούν με όλους και αυτοί που βρίσκονται δίπλα φροντίζουν να ελέγξουν αν ο συνάδελφος τοποθέτησε σωστά το αλεξίπτωτο του. Λίγο αργότερα θα περάσει και ο επιβλέπων αξιωματικός ο οποίος θα δώσει και την τελική έγκριση. Πρώτα όμως θα πρέπει να ελέγξει τον αλεξιπτωτιστή κυριολεκτικά από την κορφή ως τα νύχια. Ο έλεγχος ξεκινά από το κράνος- αν είναι σωστά τοποθετημένο και κουμπωμένο. Στη συνέχεια ελέγχεται ο ιμάντας- θα πρέπει να είναι τυλιγμένος με σωστό τρόπο, ώστε να μην υπάρξει περίπτωση μπερδέματος. Εξετάζονται με προσοχή οι ασφάλειες που κρατούν το αλεξίπτωτο πάνω στον αλεξιπτωτιστή, αλλά και αυτές που κρατούν το εφεδρικό αλεξίπτωτο. Το εφεδρικό αλεξίπτωτο ελέγχεται με προσοχή τόσο στη χειρολαβή όσο και στο μηχανισμό του.
Όταν όλα είναι έτοιμα, τότε μια νέα διαδικασία ξεκινά. Τα στελέχη ενημερώνονται για το μέρος που θα προσγειωθούν, για την ποιότητα του εδάφους και για το εάν θα υπάρξουν ενδεχομένως δέντρα ή ηλεκτροφόρα σύρματα. Όλες οι παράμετροι θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην επιτυχή και χωρίς προβλήματα ολοκλήρωση του άλματος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Tο μπλοκ μας δημοσιεύει κάθε σχόλιο. Θεωρούμε ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές, και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε.
Όσοι επιθυμούν να παίρνουν τις αναρτήσεις από το μπλογκ μπορούν να το κάνουν ελεύθερα με την παράκληση όπως σαν πηγή ενημέρωσης να αναφέρουν το ιστολόγιο μας.
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.